*銷售ATOS壓力傳感器

*銷售ATOS壓力傳感器ATOS壓力傳感器主要應用在加速度、壓力和力等的測量中。意大利ATOS壓電式加速度傳感器是一種常用的加速度計。它具有結構簡單、體積小、重量輕、使用壽命長等優異的特點。壓電式加速度傳感器在飛機、汽車、船舶、橋梁和建筑的振動和沖擊測量中已經得到了廣泛的應用，特別是航空和宇航領域中更有它的特殊地位。ATOS壓電式傳感器也可以用來測量發動機內部燃燒壓力的測量與真空度的測量。也可以用于軍事工業，例如用它來測量在膛中擊發的一瞬間的膛壓的變化和炮口的沖擊波壓力。它既可以用來測量大的壓力，也可以用來測量微小的壓力。LIMZO-A-5/315/P30比例壓力插裝閥ADR-10單向閥SP-CAU-230RC/80線圈E-ATR-5/250壓力傳感器。

ATOS壓力傳感器工作機理分：  （1）結構型：如：電感式、電容式傳感器等；  （2）物性型：如：壓電式、光電式、各種半導體式傳感器等；  5.按照傳感器輸出信號的形式分：  （1）模擬式：傳感器輸出為模擬電壓量；  （2）數字式：傳感器輸出為數字量，如：編碼器式傳感器。  三、傳感器的靜態特性  傳感器的靜態特性是指對靜態的輸入信號，傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關系。因為這時輸入量和輸出量都和時間無關，所以它們之間的關系，即傳感器的靜態特性可用一個不含時間變量的代數方程，或以輸入量作橫坐標，把與其對應的輸出量作縱坐標而畫出的特性曲線來描述。表征傳感器靜態特性的主要參數有：線性度、靈敏度、分辨力和遲滯等。

ATOS壓力傳感器型號：

E-ATR-7/100

E-ATR-7/100/I

E-ATR-7/160

E-ATR-7/160/I

E-ATR-7/250

E-ATR-7/250/I

E-ATR-7/400

E-ATR-7/400/I

E-ATR-8/100

E-ATR-8/100

E-ATR-8/100/I

E-ATR-8/160

E-ATR-8/160

E-ATR-8/160/I

E-ATR-8/160/I

E-ATR-8/250

E-ATR-8/250

E-ATR-8/250/I*銷售ATOS壓力傳感器圖片如下：

ATOS壓力傳感器三線制是在兩線制基礎上加了一個線，這根線直接連接到電源的負極，較兩線制麻煩一點。四線制壓力傳感器肯定是兩個電源輸入端，另外兩個是信號輸出端。四線制的多半是電壓輸出而不是420mA輸出，4^ 20m的叫壓力變送器，多數做成兩線制的。壓力傳感器的信號輸出有些是沒有經過放大的，滿童程輸出只有幾十毫伏，而有些壓力傳感器在內部有放大電路，滿量程輸出為加2V。至于怎么接到顯示儀表，要看儀表的重程是多大，如果有和輸出信號相適應的檔位，就可以直接測。

(1) 通過適當的儀表， 在普通大氣壓和標準溫度條件下，核實壓力傳感器的頻率反應值。

(2) 核實壓力傳感器的編碼與相應的頻率反應信號的正確性。

2. 確定具體安裝位置

為了確定壓力傳感器的編號和具體安裝位置， 需按充氣網的各個充氣段來考慮。

(1) 壓力傳感器必須沿著線纜進行安裝， 好安裝在線纜接頭處。

(2) 對無分支的線纜， 因壘線的線纜程式一致， 壓力傳感器的安裝隔距不大干500m， 并使其總數不少于4個。

(3) 為了便于確定壓力傳感器故障點， 除在起點安裝壓力傳感器外，距起點150~200m處，還要另外安裝1個當然在設計中， 一定要考慮經濟與技術的因素， 在不需要安裝壓力傳感器的地方，則應不必安裝。