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    阿斯托ATOS插裝閥安裝方案
    更新時間:2022-10-17   點擊次數:1577次

    阿斯托ATOS插裝閥安裝方案阿斯托ATOS插裝閥系統簡單,便接電腦,價格低謙。電磁閥本身結構簡單,價格也低,比起調節閥等其它種類執行器易于安裝維護。更顯著的是所組成的自控系統簡單得多,價格要低得多。由于電磁閥是開關信號控制,與工控計算機連接十分方便。在當今電腦普及,價格大幅下降的時代,電磁閥的優勢就更加明顯。atos電磁閥動作快遞,功率微小,外形輕巧。電磁閥響應時間可以短至幾個毫秒,即使是先導式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內。由于自成回路,比之其它自控閥反應更靈敏。設計得當的電磁閥線圈功率消耗很低,屬節能產品;還可做到只需觸發動作,自動保持閥位,平時一點也不耗電。

    阿斯托ATOS插裝閥和其閥孔的設計通用性的重要性在于大批量生產。就某一種規格的插裝閥為例,為了批量生產,其閥口的尺寸是統一的。此外,不同功能的閥可采用同一規格閥腔,例如:單向閥、錐閥、流量調節閥、節流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規格、不同功能的閥無法采用不同閥體,那么閥塊的加工成本勢必增加,插裝閥的優勢就不復存在。

    阿斯托ATOS插裝閥已經廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農業機械。在常被忽視的工業領域中,插裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場合中,傳統工業液壓閥束手無策,而插裝閥卻大顯身手。在某些應用場合,插裝閥是提高生產力和競爭力的選擇單元的工作狀態 記油口a、b、x的壓力分別為pa、pb、px, 作用面積分別為aa、ab、ax, 閥芯上端復位彈簧力為ft , 當 pxax + ft >paaa + pbab 時 閥口關閉 ; 當 pxax + ft ≤ paaa+ pbab 時 閥口開啟。

    實際工作時,閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。

    x通回油箱,閥口開啟;

    x與進油口相通,閥口關閉。

    改變油口通油方式的閥稱為先導閥。

    插裝閥的應用

    三通閥 由兩個方向閥組件并聯而成,對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口。三通插裝閥的工作狀態數取決于先導換向閥的工作位置數。

    四通閥由兩個三通閥并聯而成

    先導閥可以是一個三位四通換向閥,見動畫。

    先導閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥,見動畫。

    四通插裝閥的工作狀態數取決于先導換向閥的工作位置數。

    阿斯托ATOS插裝閥在流體控制功能的領域的使用種類比較廣泛,已應用的元件有是電磁換向閥,單向閥,溢流閥,減壓閥,流量控制閥和順序閥。通用性在流體動力回路設計和機械實用性的延伸,充分展示了插裝閥對系統設計者和應用者的重要性。由于其裝配過程的通用性、閥孔規格的通用性、互換性的特點,使用插裝閥*可以實現完善的設計配置,也使插裝閥廣泛地應用于各種液壓機械。阿斯托ATOS插裝閥安裝方案展示如下:

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    ATOS插裝閥正確安裝方法如下:  減少安裝時間 減少泄漏點 減少易污染源 減少維修時間(因為插裝閥無需取下管接頭配件即可更換)3. 功能全、應用廣泛  裝閥已經廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農業機械。在常被忽視的工業領域中,插裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場合中,傳統工業液壓閥束手無策,而插裝閥卻大顯身手。在某些應用場合,插裝閥是提高生產力和競爭力的選擇  新型插裝閥的功能正不斷被開發出來。這些新開發成果將保證將來可持續的生產效益。過去的經驗證明:想象力的貧乏是采用插裝閥實現生產既期效益的限制。   插裝閥單元的工作狀態 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px, 作用面積分別為AA、AB、Ax, 閥芯上端復位彈簧力為Ft , 當 pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時 閥口關閉 ; 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟。  實際工作時,閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。  X通回油箱,閥口開啟;  x與進油口相通,閥口關閉。  改變油口通油方式的閥稱為先導閥。  插裝閥的應用  三通閥 由兩個方向閥組件并聯而成,對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口。三通插裝閥的工作狀態數取決于先導換向閥的工作位置數。  四通閥由兩個三通閥并聯而成  先導閥可以是一個三位四通換向閥,見動畫。  先導閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥,見動畫。  四通插裝閥的工作狀態數取決于先導換向閥的工作位置數。插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同,它的通流量可達到1000L/min,通徑可達200~250mm。閥芯結構簡單,動作靈敏,密封性好。它的功能比較單一,主要實現液路的通或斷,與普通液壓控制閥組合使用時,才能實現對系統油液方向、壓力和流量的控制,液壓英才網資深顧問李工認為,目前我國做插裝閥的液壓工程師只是以應用設計為主,對于閥本身的系統設計和研發還有待提高。


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