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    力士樂減壓閥故障現象及排除方法
    更新時間:2022-06-20   點擊次數:1847次

    力士樂減壓閥故障現象及排除方法力士樂減壓閥安裝在引導控制閥中的滾珠。按照壓縮彈簧的設置,在滾珠上游和通道中增加壓力,以使控制閥芯子處于打開位置。油液可以從通道P通過控制閥芯流至A通道A,直到A通道內的壓力大于所設壓力值,并且開啟滾珠。

    力士樂減壓閥采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量,將介質的壓力降低,同時借助閥后壓力的作用調節啟閉件的開度,使閥后壓力保持在一定范圍內,在進口壓力不斷變化的情況下,保持出口壓力在設定的范圍內,保護其后的生活生產器具。很多用戶并不了解減壓閥的相關知識,下面小編就為大家詳細講解下減壓閥:  減壓閥的分類  常用的減壓閥按結構形式分為薄膜式、彈簧式和活塞式三種,按作用形式分為:比例式和可調先導式。  比例式減壓閥是采用固定比例來進行減壓的閥門,安裝在給排水管網中,防止管道的壓力過大造成爆管。

    力士樂減壓閥特點是閥后壓力與閥前壓力呈一定比例,即當閥前壓力變化時,閥后壓力按比例相應變化實現,既可減靜壓又可減動壓。標準壓力比為2:1、3:1、4:1、5:1、3:5:2等并可根據用戶的要求設計特殊比例的減壓閥。  先導式減壓閥[是采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量,將介質的壓力降低,同時借助閥后壓力的作用調節啟閉件的開度,使閥后壓力保持在一定范圍內,在進口壓力不斷變化的情況下,保持出口壓力在設定的范圍內,保護其后的生活生產器具。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。  關于減壓閥的疑惑解答  1、減壓閥的原理是增加局部阻力來達到減壓的目的,是不是可以用一個普通開關閥門來增加局部阻力同樣可以實現減壓的目的呢?  答:理論講,所有閥門都會增加局部水頭損失,達到減壓目的,但不如減壓閥更專業,減壓閥對水壓能很好的調節控制。如果采用普通的閥門,會存在以下缺點:第一,可調性不好。第二,閥門容易損壞,第三,水損會更大。  2、為什么可調減壓閥宜水平安裝,比例減壓閥宜垂直安裝呢?  答:水平安裝或者垂直安裝的根本影響因素是重力,這兩種減壓閥都是靠流體壓差閥芯的移動來調節節流口的大小,所以閥芯的重力會影響壓力,而結構上可調減壓閥的閥芯多為垂直進出口,比例減壓閥閥芯多為平行進出口,所以出現了你提出的現象。如何按照才好并不是絕對的,是相對于具體閥件結構來說的。  3、為什么減壓閥要設置在報警閥前?  答:自動水滅火系統報警閥處的工作壓力大于1.60MPa,減壓閥設置的目的是使得報警閥前的壓力不大于1.6MPa。如果管網供水壓力超過預定壓力,這時減壓閥動作,進行泄壓,保護噴淋供水管網的安全。在報警閥后設置減壓閥,容易造成減壓閥堵塞。

    力士樂減壓閥故障分析:

    1.油液中混入空氣2.阻尼孔有時堵塞

    3.滑閥與閥體內孔圓度超過規定,使閥卡住

    4.彈簧變形或在滑閥中卡住,使滑閥移動困難或彈簧太軟5.鋼球不圓,鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確排除方法:

    1.排除油中空氣

    2.清理阻尼孔

    3.修研閥孔及滑閥

    4.更換彈簧

    5.更換鋼球或拆開錐閥調整

    故障現象:力士樂REXROTH減壓閥二次壓力升不高

    力士樂減壓閥故障分析:

    1.外泄漏

    2.錐閥與閥座接觸不良

    排除方法:

    1.更換密封件、緊固螺釘,并保證力矩均力

    2.修理或更換

    故障現象:不起減壓力作用

    故障分析:

    1.泄油口不通;泄油管與回油管相連,并有回油壓力2.主閥芯在全開位置時卡

    力士樂減壓閥排除方法

    1.泄油管必須與回油管道分開,單獨回入油箱

    2.修理、更換零件。檢查油質是否變質。

    力士樂REXROTH減壓閥它用于降低系統壓力。使用調節類型(4)設置二次壓力。

    閥門在初始位置打開。液壓油可以不受限制地從通道P流向通道A。通道A中的壓力同時通過控制管路(6)在與壓縮彈簧(3)相對的活塞區域施加。如果通道A中的壓力超過在壓縮彈簧(3)上設定的值,則控制閥芯(2)進入控制位置,并將通道A中的設定壓力保持在恒定水平。

    信號油和先導油通過控制管路(6)從通道A內部供應。

    力士樂REXROTH減壓閥如果通道A中的壓力由于執行器上的外力作用而進一步增加,則它將控制閥芯(2)進一步推向壓縮彈簧(3)。

    這樣,通道A通過控制閥芯(2)上的控制邊(8)連接到通道T(Y)。液壓油被排放到油箱中,壓力只能稍微增加一點。

    從彈簧腔(7)排出的漏油總是通過通道T(Y)從外部進行的。

    為了從通道A自由流回通道P,可以選擇安裝一個止回閥(5)。

    壓力表接口(1)可以控制次級壓力。


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